Французские автомобильные марки Citroen и Peugeot (ныне единый концерн PSA) всегда занимали отдельную нишу на рынке запчастей афтемаркет. Будь то категория запчастей двигателя, расходники либо колодки и ремкомплекты тормозной системы. И если о деталях силовой установки или трансмиссии написано много, то о мелочах тормозных механизмов - крайне мало.

Тормозные системы Citroen моделей Berlingo, C3, C4, DS3, DS4, Jumper оснащены, преимущественно, плавающей конструкции суппортами фабрик TRW, Bosch и ATE. Традиционно для автопрома Старого Света, выбор поставщиков осуществлялся из пула отечественных брендов, что, вообщем, неплохо. Достаточно высокую оценку можно поставить и производительности торможения Citroen.

С другой стороны, плавающие суппорта, устанавливаемые на модели C2, C4 Picasso, C5 Aircross, Jumper без должного ухода начинали хандрить и угрожали заклиниванием. Могла помочь покупка и установка ремкомплекта суппорта, если глубина проблемы идентифицировалась вовремя. Однако, на практике ситуация могла зайти и дальше. Если механик игнорирует симптомы в виде неравномерного износа колодок и дисков, а владелец не успевает купить подходящий ремкомплект, то суппорта у Citroen начинают клинить. Симптомами этого являются перегрев полотна диска.

Какие меры следует предпринять для избежания серьезных последствий? Прежде всего, подбор качественной смазки для суппортов и тщательная инспекция узла. При таком подходе дело и вовсе может не дойти до потребности в покупке ремкомплекта. Если же ваш Citroen при торможении начинает уводить в сторону, то высок риск, что с уходом за системой все же что-то пошло не так. Это может быть признаком блокирования работы поршня. В такой ситуации рекомендуется незамедлительно проинспектировать тормозной суппорт, и если нужно, купить и установить соответствующий ремкомплект. Полная подборка доступна здесь - https://tormozi.ua/citroen.c4.remkomplekty-supporta-kolodok/

Но ближе к практике. Как подбираем подходящий ремонтный комплект суппорта Ситроена? Задача упрощается тем, что одни и те же механизмы устанавливались на модели C3 PIcasso, C4 Cactus, DS3, DS4 Crossback, а это расширяет ассортимент доступных пыльников поршней и втулок. Ключевым параметром, на который следует опираться при подборе - это тип тормозов и размер поршней. Эта информация позволяет без проблем купить нужный ремкомплект суппорта и быстро избавиться и нежелательных симптомов.

Немаловажную роль в работе тормозного узла играет также и монтажный набор тормозных колодок. Учитывая плавающую конструкцию суппорта Citroen, металлические пластины и пружины (входящие в такой комплект) обеспечивают стабильную работу накладки. Согласно карты ТО большинства модели французской марки, монтажный набор следует заменять при каждом обновлении колодок. При подборе подходящего комплекта следует руководствоваться как типов системы, так и конструкцией самой колодки. Опять же, положительную роль играет тот факт, что типоразмеры колодок схожи у ряда моделей C3, C4, DS3, DS4, а это ощутимо упрощает подбор нужных деталей.