Ремонт ГБЦ осуществляется по многим причинам. Это может быть плановое техническое обслуживание авто, проблемы с потерей компрессии двигателя, трещины, прорывы или явные признаки отсутствия герметичности.

В кустарных условиях определить наличие множества проблем довольно сложно. Ремонт ГБЦ холодной сваркой или клеем может ненадолго устранить видимые повреждения. Но в глобальном масштабе восстановить деталь подобным способом не выйдет.

В условиях автомастерских для качественного выполнения работ головка двигателя проходит несколько важных этапов, во время которых деталь восстанавливается полностью.

Этапы ремонта головки мотора

В первую очередь деталь разбирают. Чтобы не повредить поверхности элементов используются специализированные инструменты. После разборки ГБЦ мастера приступают к оценке состояния головки и масштаба предстоящих работ. Составляющие ГБЦ измеряют на предмет соответствия параметрам отклонения, заданных заводом производителем. Таким образом определяются элементы подлежащие замене или восстановлению.

При помощи специальных машин и химических средств детали ГБЦ тщательно моются. Рубашка охлаждения проходит тест на герметичность. В процессе опрессовывания головку помещают в резервуар, а жидкость нагревают до определенной температуры. Таким образом определяют наличие даже самых мелких трещин, которые впоследствии будут устранены.

Чтобы установить новые направляющие, сначала выпресовываются старые. Эту процедуру выполняют при помощи специальной ступенчатой оправки. После удаления исхоженных деталей, мастера переходят к обработке седел клапанов. Ввиду необходимости придерживаться точности, процесс выполняют при помощи высокоточного оборудования — ручного фрезера с точной геометрией и нужным диаметром резца.

Извлеченные клапаны проходят этап тщательного измерения. Если восстановление формы, устранение повреждений торца и утончения пояска возможны, специалисты выполняют шлифование и торцевание. Если деталь слишком износилась — клапан заменяют.

Подгонку и регулировку зазоров клапанов производят по технической документации двигателя. Следующий процесс — шлифовка ГБЦ. Обрабатываются рабочие фаски:

• седел и посадочных плоскостей;

• коленвалов;

• станин.

Во время высокоточной шлифовки при помощи станков и ручных машин устраняются царапины, эрозия, мелкие повреждения и шероховатости. Мастера также руководствуются технической документацией.

На место старых сальников набиваются новые маслосъемные колпачки. После автомеханики переходят к проверке прилегания седел клапанов. Если седла не будут в точности соответствовать геометрии клапанов, двигатель не будет иметь необходимой герметичности. А значит ремонт ГБЦ выполнен неправильно.

Если все перечисленные процедуры выполнены верно и недочеты устранены, детали головки мотора вновь отправляются на мойку, после чего приступают к окончательной сборке ГБЦ.

Таким образом, наличие необходимых технических средств и знаний позволяет восстановить головки моторов с сильным износом. ГБЦ при правильном уходе и своевременном обслуживании может прослужить еще несколько лет.