Самостоятельный ремонт грузовиков: реальность или иллюзия

Большинство большегрузных машин находятся в собственности крупных транспортных фирм, которые организовывают ремонт своего парка в специальных мастерских. Но растет количество владельцев грузовых транспортных средств, в чьей собственности находиться одна, максимум две машины. Заключать договор с крупным СТО владельцам подчас не хочется, так как услуги спец сервисов довольно дорогие.

Поэтому многим интересно, можно ли выполнять ремонт грузовиков собственноручно или все же придется обращаться к слесарям. Чаще всего в частной собственности водителя-единоличника подержанные грузовые машины из европейских стран. Они находятся в хорошей форме, но начиная ездить по нашим дорогам, могут быстро прийти в негодность. Свою «ложку дегтя» добавляет и не очень качественное топливо.

Чего не стоит делать самому

Современные большегрузные автомобили практически ничем не напоминают советские КАМАЗы и МАЗы, которые чинились буквально на ходу. Теперь грузовики – очень сложные устройства, для ремонта которых нужны специальные знания, инструменты и оборудование. Итак, если вы не автомеханик с многолетним стажем, то:

• не начинайте ремонт двигателя, даже если, на ваш взгляд, поломка совершенно пустяковая. Неквалифицированные действия могут привести к выходу из строя всего мотора. Мастер сможет правильно определить поломку, подобрать нужную деталь (оригинальную или сертифицированную), быстро выполнит работу и даст на нее гарантию. С результатом профессионального ремонта ознакомьтесь на stocars.com.ua;
• при малейшем подозрении на неполадки в коробке передач также нужно немедленно ехать в сервис. Мало кто из водителей точно знает, какая КПП установлена в их машине. Еще меньшее количество шоферов изучили моменты затяжки и возят с собою специнструмент в точном соответствии с программой подбора запчастей;
• самый лучший гаражный ремонт не заменит регулярный техосмотр, который выполняется на специальном оборудовании. Далеко не всегда возможно самостоятельно заменить масло и фильтры в многотонной машине;
• самостоятельно заменить тормозные колодки и накладки конечно можно, но эта работа бесполезна без оценки состояния барабанов и дисков. А оценить их получиться только в полностью оборудованном для грузовиков СТО. Если перейти на страничку любого сервиса, можно в этом легко убедиться;
• при поломках подвески или неполадках в рулевом управлении даже два водителя не смогут заменить пневмобаллоны, рессоры, ГУР, насосы или рулевую тягу;
• сбои в электронике. Опять же, сможете ли вы точно расшифровать код поломки, если он имеет разные причины?

Как видите, большинство поломок все-таки придется чинить в автосервисе. Зато ваша машина после профремонта будет как новая.