Шведський концерн Volvo, придбаний цього року китайською корпорацією Geely, поділився деякими планами на найближче майбутнє. Тепер Volvo розробляє новий п'ятидверний хетчбек гольф-класу, який, як очікується, поповнить сімейство машин Volvo в 2012 році, передає NEWSru.com.

Новий п'ятидверний хетчбек матиме звичний скандинавський дизайн і призначатиметься для європейського ринку. У його основу ляже платформа хетчбека C30, який випускається тільки з тридверним кузовом. За даними видання, п'ятидверний хетчбек Volvo конкуруватиме на ринку з машинами Volkswagen Golf.

Проте новинка вигідно відрізнятиметься від свого німецького конкурента, заявив глава шведської марки Стефан Якобі. За його словами, новий автомобіль порадує європейських покупців якіснішим оздобленням і різноманітними комплектаціями.

Як повідомлялося, раніше на міжнародному автосалоні в Парижі відбулася офіційна презентація моделі V60 - відтепер саме так називатиметься новий універсал Volvo (універсал на базі старої S60 називався V70). За словами представників компанії, новий седан S60 здобув величезний успіх на ринку, а невдовзі у нього з'явиться чудова підтримка.

Слід зазначити, що універсали для Volvo завжди мали дуже велике значення. На деяких ринках збуту машини з таким типом кузова були навіть популярніші, ніж седани. Саме тому в Volvo так довго працювали над V60.

"Живцем" автомобіль виглядає вельми цікаво. Причому не тільки спереду. Вигляд ззаду теж гарний, хоча з універсалами таке буває дуже рідко. Все гаразд у V60 і з практичністю. Адже підголовники задніх сидінь можна буде прибрати за допомогою електроприводу, а при складанні крісел водій отримає абсолютно рівну підлогу. Важливо і те, що прибирати можна не тільки заднє сидіння, а й переднє, що уможливлює перевезення всіляких довгих вантажів.

Передбачається, що в Європі найчастіше Volvo V60 купуватимуть з дизельними двигунами потужністю 115 к.с., 163 к.с. і навіть 205 к.с. (останній агрегат об'ємом 2,4 л видає, до речі, 420 Н/м). Ну а в США і Росії клієнти віддаватимуть перевагу машинам з бензиновими моторами. І не тільки з 3,0-літровим потужністю 304 к.с.