Для уверенной эксплуатации легковой машины в летнее время потребуются специализированные шины, способные с легкостью выдерживать расплавленный асфальт и гарантировать отличное сцепление. Все этим простым требованиям в полной мере отвечают термостойкие летние шины, чаще всего встречаемые в продаже с высоким или низким профилем.

Самыми удобными можно считать первые версии, чаще называемые универсальными. Их высота борта часто превышает критические 65 мм, что несколько снижает уровень управления машиной, но позволяет им легче выдерживать удары повышенной силы – для дорог с плохим асфальтовым покрытием они априори считаются лучшим решением.

Термостойкость универсальных шин может впечатлить любого пользователя. Все дело в уникальном составе данных шин: центральной частью выступает гибкий стальной каркас, усиленный нитями из нейлонового материала. Все заканчивает минимальное количество каучука, а максимальное – углерода. Другими словами, асфальт в летнее время может натуральным образом плавиться, но вышеуказанный резиновый состав не будет «плыть». Часто они имеют индекс весовой нагрузки более 500 кг, что в реальности гарантирует одно – машина с легкостью повезет груз, поскольку резина Матадор из-за термальной перегрузки ни за что не лопнут.

Если скоростная езда у водителя считается в приоритете, то лучше выбирать низкопрофильные шины, у которых показатель высоты борта может составлять всего 25 мм. Но когда дело касается грамотной подборки шин для отечественных трасс, не всегда находящихся в лучшем состоянии, лучше не рисковать и брать шины с несколько завышенной высотой борта – до 50 мм. Можно на перед установить колеса с профилем 45 мм и здесь капотная часть машины несколько опустится, что позволит на порядок увереннее удерживать авто на повышенных скоростях – вплоть до 240 км/ч поскольку лучшие версии данных шин действительно имеют вышеуказанный индекс скорости.

Некоторые водители всерьез увлекаются установкой на собственное авто шины с избыточно широким профилем – более 200 мм. Возможно, это позволяет лучше удерживаться при езде на повышенных скоростях, но при этом кардинально повышается жесткость подвески и расход горючего. Если требуется более комфортная и экономичная езда, лучше выбирать узкие шины с большим диаметром. В последнем случае мягкость подвески значительно повышается, а тормозной путь, за счет увеличения диаметра – понижается. Для езды в тесном дорожном трафике данные шины априори скажутся лучшим решением.