Чутки про те, що Audi планує розширити гамму своїх спортивних автомобілів, ширяться вже давно. Але британський журнал AutoExpress запевняє, що німці вже ухвалили позитивне рішення з цього питання, і продажі автомобіля під ім'ям R4 почнуться через 2-3 роки. Причому спочатку R4 буде представлений на ринку як родстер, а вже потім до нього причеплять жорсткий дах, пишуть "Автоновости".

Audi R4 займе проміжне становище між відносно простим Audi TT, який побудований на платформі Volkswagen Golf, і дорогим Audi R8. У основі цієї моделі може опинитися "візок" від Porsche Boxster наступного покоління, але як силові агрегати почнуть використовуватися п'ятициліндрові мотори об'ємом 2,5 л, зокрема і з турбонагнітачем, потужністю до 400 к.с. Мало того, не виключена і поява гібридної версії R4.

Ще однією відмінністю Audi R4 від Porsche Boxster стане те, що R4 випускатиметься лише з повноприводною трансмісією, тоді як Boxster за традицією матиме привод на задню вісь.

Слід зазначити, що раніше Audi представила одразу три спортивні версії своїх машин: седан бізнес-класу S6, люксовий хетчбек S7 і представницький седан S8. Перші два автомобілі отримали восьмициліндровий мотор з двома турбінами 4.0 TFSI, що розвиває 420 к.с.

У минулого покоління S6 був десятициліндровий атмосферник об'ємом 5,2 л, як у спорткарів Audi R8 і Lamborghini Gallardo, і розвивав він на 15 к.с. більше. Але це не означає, що новинка повільніша. Навпаки, новий S6 набирає 100 км/год лише за 4,8 с, тоді як колишній моделі було потрібно 5,2 с.

Отож у гамі модифікацій Audi з'явився аналог BMW 550i (407 к.с.), але як і раніше, у нового покоління інгольштадтських бізнес-седанів немає версії RS6, яка може посперечатися з екстремальним BMW M5 (560 к.с.). У колишньої генерації "шістки" така модифікація була. Вона розвивала 579 к.с.