Переговори про створення газотранспортного консорціуму за участю Росії і України зайшли в безвихідь. З цієї причини прем'єр-міністр Микола АзаровІгорю Шувалову"КоммерсантЪ-Украина". запропонував першому заступникові прем'єр-міністра РФ обмежитися участю в модернізації української ГТС. У "Газпромі" згодні долучитися до проекту газотранспортного консорціуму лише за умови купівлі контрольного пакету акцій української ГТС, пише.

У НАК "Нафтогаз України" вважають, що спільна модернізація є реальнішим проектом, ніж створення консорціуму з управління ГТС. "Ми не відмовляємося від ідеї створення консорціуму, і модернізація може стати першим кроком у цьому питанні. Але поки проект щодо інвестицій і модернізації газотранспортної системи реальніший, ніж консорціум", - говорить джерело в компанії.

Високопоставлене джерело в "Газпромі" пояснило, що компанія зацікавлена виключно в контрольному пакеті акцій ВАТ "Укртрансгаз", що експлуатує українську ГТС. "Нам потрібна власність, а не управління і контроль. Україна ж пропонує лише участь на паритетних засадах. Ми готові купити пакет акцій за гроші або в обмін на знижку в ціні на газ", - уточнив співрозмовник.

ТОВ "Міжнародний газотранспортний консорціум" було створено "Газпромом" і НАК "Нафтогаз України" на паритетних засадах 2003 року. Планувалося, що в проекті візьмуть участь німецька E.On і французька GdF. У 2004 році "Газпром" вніс свою частку до статутного капіталу (17 млн дол), але сторони не змогли домовитися, чи консорціум просто будуватиме новий газогін Богородчани - Ужгород, на чому наполягала Україна, чи керуватиме всією газотранспортною системою потужністю 142 млрд кубометрів газу на рік. Відтоді Росія не раз намагалася відродити проект, але безуспішно.

Повернення до ідеї газотранспортного консорціуму з Росією новий президент Віктор Янукович одразу зробив одним з головних гасел. Проте на переговорах в березні російська сторона заявила, що консорціум не є тією платою, за яку вона готова зменшити ціну газу для України. Україна наполягала на зниженні ціни з нинішніх 305 дол за тисячу кубометрів до 168 дол, які платить Бєларусь.

Член комітету Верховної Ради з ПЕК Олександр Гудима називає запропоновані "Газпромом" умови вкрай невигідними для України. "Продаж газотранспортної системи на умовах Росії означає, що ми втрачатимемо до 1,5 млрд дол щорічно. В цьому випадку дійсно краще відмовитися від консорціуму і просто запросити Росію фінансувати модернізацію разом з країнами Євросоюзу", - говорить він.

Максим Шєїн з "Брокеркредитсервісу" упевнений, що, якщо Україна захоче продати частину "Укртрансгаза", набагато вигідніше для неї не вести про це кулуарні переговори з "Газпромом", а оголосити відкритий конкурс, на якому покупцями активів можуть стати американські нафтогазові корпорації ExxonMobil і ChevronTexaco. "В цьому випадку ціна системи буде на порядок вище, ніж в результаті прямих переговорів з "Газпромом", - зазначає Шєїн.

Як повідомлялося, українську газотранспортну систему (ГТС) планують передати у концесію після створення газотранспортного консорціуму, повідомив перший віце-прем'єр Андрій Клюєв.

За його словами, газотранспортний консорціум повинен об'єднати Росію з її запасами газу, Україну - як транзитну державу і Європейський Союз - споживачів блакитного палива.

"Фактично готовий закон про передачу газотранспортної системи в концесію після створення газотранспортного консорціуму. ГТС залишиться у власності держави, але ми зможемо залучити ресурси Євросоюзу для реконструкції і забезпечити стабільність постачань газу до країн ЄС", - сказав Клюєв.

Переговори прем'єр-міністра Миколи Азарова і його російського колеги Володимира Путіна з питання зниження ціни газу для України пройшли 25 березня в Москві. Сторони не досягли конкретних домовленостей, проте в "Газпромі" заявили, що зниження ціни газу залежить від збільшення обсягу його імпорту.