Компанія Air France "втратила надію" на віднайдення свого лайнера, що зник раніше в понеділок над Атлантичним океаном, передає французьке радіо. Більш того, до цього моменту лайнер вже повинен був використати все паливо.

За останніми даними, з борту літака надходили сигнали про коротке замикання внаслідок сильної турбулентності.

Пасажирський літак Airbus A-330-200 французької авіакомпанії Air France зник з екранів радарів над територією Бразилії і не прибув за призначенням, його доля невідома, повідомляє РИА "Новости" з посиланням на агентство France-Presse.

За даними агентства, на борту літака, марка та модель якого не повідомляються, перебувають не менше 215 пасажирів. Літак виконував рейс за маршрутом Ріо-де-Жанейро - Париж.

Диспетчери втратили зв'язок із повітряним судном приблизно о 3-й ранку за місцевим часом (о 9:00 за київським часом), коли він не вийшов на радіозв'язок із центром контролю авіаційного руху Cindacta-3 в місті Ресифі.

На борту літака перебувають 208 пасажирів і 12 членів екіпажу. У момент зникнення аеробус A330, що вилетів з Ріо-де-Жанейро, перебував над Атлантичним океаном. Літак повинен був прилетіти до Парижа о 12:10 за київським часом.

Бразильська влада підтвердила зникнення літака і заявила, що пошуково-рятувальні роботи ведуться у районі островів Фернанду ді Норонья, за 300 км від прибережного міста Натал. За словами представника аеропорту, може виявитися, що на літаку виникли неполадки з радіозв'язком. Проте такі випадки надзвичайно рідкісні, додав він.

За останніми даними, які з посиланням на французьке радіо повідомляє "Інтерфакс", з літака надходили сигнали про коротке замикання в бортовій електромережі після попадання лайнера в зону сильної турбулентності. Як пояснили в авіакомпанії, такий сигнал подається автоматично.

В той же час бразильський авіаційний експерт, виступаючи в ефірі національного телеканалу Globo, висловив думку, що літак пропав з радарів вже поза зоною відповідальності бразильських диспетчерів, передає ИТАР-ТАСС. Серед можливих місць зникнення він назвав узбережжя Сенегалу і Республіки Кот-д'Івуар.

Можливо, у літака вийшов з ладу радіовідповідач, але такі несправності трапляються украй рідко, визнали в Air France. Очевидно, що літак вже не прилетить за призначенням, зазначило джерело телеканалу TF1 в авіакомпанії. До цього моменту лайнер вже повинен був використати все паливо.

Зниклий літак, швидше за все, був уражений блискавкою. Про це повідомляє AFP з посиланням на речника компанії Франсуа Брусса (François Brousse).

Водночас, агентство повідомляє нові дані про пасажирів зниклого рейсу. З 216 пасажирів, що перебували на борту літака, було 8 дітей, з них один – немовля. Крім того, у переліку пасажирів 126 чоловіків, 82 жінки. На борту також перебували 12 членів екіпажу.

Авіалайнер востаннє виходив на зв'язок з бразильськими авіадиспетчерами, пролітаючи недалеко від Сенегалу, інформує в понеділок агентство ЕФЕ.

Командування ВВС Бразилії повідомило в комюніке, що екіпаж зв'язався з диспетчерами в мить, коли літак збирався увійти до повітряного простору Сенегалу.

Тим часом, повідомляється, що марокканські і канарські станції стеження не зафіксували проліт цього борту.

Президент Франції Ніколя Саркозі відрядив двох міністрів у паризький аеропорт, щоб стежити за ситуацією з літаком Airbus A330, повідомляє Єлисейський палац. Президент Франції закликав докласти всіх зусиль, щоб встановити, що сталося з літаком.

В аеропорту "Шарль де Голль" створено кризовий центр і відкрито "гарячу лінію". Інформацію про зникнення літака підтвердив представник Air France.

Для родичів зниклих пасажирів і екіпажу відкрито гарячі телефонні лінії:
0-800-800-812 для жителів Франції;
00-33-1-57-02-10-55 для дзвінків з-за кордону.

Як пише Le Monde, міністр закордонних справ Бернар Кушнер відкрив окремий кризовий центр і гарячу лінію 0-800-174-174.

Очевидно, що літак вже не прилетить за призначенням, зазначило джерело телеканалу TF1 в авіакомпанії.

Як зазначає радіостанція France Info, в тому, що літак зник з екранів радарів, немає нічого дивовижного: під час польотів над Атлантикою це відбувається регулярно, оскільки в океані немає передавачів. Проте рано чи пізно він повинен був з'явитися знов.

Airbus 330-200 - пасажирський літак для авіаліній великої протяжності, довідка РИА "Новости"

У 1995 році консорціум "Ербас Індастрі" приступив до розробки модифікації літака А330, що відрізнялася від початкового варіанту А330-300 з укороченим фюзеляжем. Оскільки цей літак призначався для авіаліній протяжністю майже 12 000 км, то запас палива був збільшений на 41 900 л. В результаті максимальна злітна маса літака збільшилася з 217 до 230 т. У 1995 році новий літак отримав позначення А330-200.

Літак А330-200 зможе на маршрутах протяжністю 11 000 - 12 000 км спричинити сильну конкуренцію літаку Боїнг 767-300ER, а за експлуатаційними витратами перевершити його на 9%. Літальні випробування досвідченого літака А300-200 почалися в 1997 році. У 1998-му повинна була завершитися сертифікація і поставлений перший літак.

Літак оснащений цифровим комплексом авіоники EFIS, як і в А320. Двигуни - ТРДД Дженерал Електрик CF6-80E1, Пратт-Уїтні PW4000 і Роллс-ройс "Трент" 700 (2х31400-32840 кгс).

Серійне виробництво почалося 1998 року. До квітня 1997-го проданий 51 літак.

Розміри: розмах крила (м) – 60,3
довжина літака (м) – 59
висота (м) – 17,89
площа крила (кв.м) – 363,1
кут стріловидності крила (градуси) - 30 градусів
діаметр фюзеляжу (м) - 5,64

Кількість місць: Екіпаж - 2
пасажирів у кабіні трьох класів - 256
максимальне - 405

Дані польоту: крейсерська швидкість (км/год) - 925
дальність польоту - 11 900 км
експлуатаційна стеля (м) - 11 890
потрібна довжина ВПП (м) - 2 350.