Спочатку Audi R8 у всьому поступався своєму конкурентові Lamborghini Gallardo, але тепер у німців з'явилися флагманські версії, здатні обігнати італійський суперкар. Минулої осені інгольштадтська компанія представила купе R8 GT, а зараз настала черга і родстера отримати надпотужний мотор, пишуть "Автоновости".

Якщо раніше топова модифікація Audi R8 Spyder - отримувала мотор V10, дефорсований до 525 к.с., а версія з приставкою GT оснащується в точності таким же двигуном, як і Lamborghini Gallardo, що видає 560 сил. Крім того, новинка має полегшений кузов (економія - 85 кг).

При паралельному старті такий Audi обганяє відкриту модифікацію Lamborghini. Розгін до 100 км/год займає у "німця" лише 3,8 с, тоді як "італійцеві" потрібно 4 с. Але по максимальній швидкості Gallardo залишився непереможеним: він здатний набирати 324 км/год. Суперкар Audi залишився повільнішим на 7 км/год.

Зовні відрізнити найшвидший R8 Spyder від молодших версій можна по масивному антикрилу ззаду. Спереду відмінності менш помітні: бампер отримав чорні "закрилки" по краях і "губу" знизу.

Як повідомлялося, фірма Audi дуже своєрідно вирішила відзначити ювілейний тридцятий щорічний зліт шанувальників автомобілів Volkswagen-Audi Group - Worthersee Tour. Шедевром програми автошоу, що відкрилося, став екстремальний 503-сильний хетчбек Audi A1 Clubsport Quattro.

"Одиничку" німці перетворили на справжнього монстра. Повний привод, карбоновий передній бампер, пороги і капот, полегшений дах зі спеціального полімеру, задній бампер з дифузором, розширені крила, спойлер над третіми дверима і виведений на лівий борт патрубок вихлопної системи за зразком гоночних болідів DTM. Заразом машину "взули" в спеціально розроблені 19-дюймові диски з низкопрофільною гумою розмірністю 255/30.

Вельми помітно переосмислено інтер'єр. Салон тепер оздоблено чорною алькантарою і прикрашено вставками з карбону. Штатні сидіння замінено на "ковші" від суперкара Audi R8 GT з чотирьохточковими ременями безпеки.

Але найголовніша "родзинка" ховається під капотом. Там тепер розташовується 2,5-літровий п'ятициліндровий турбомотор TFSI, добре відомий за такими моделями, як Audi TT RS і Audi RS3, але для Audi A1 Clubsport Quattro його віддачу підвищили майже вдвічі - до 503 к.с. (660 Нм).

Автомобіль отримав справді звірячий темперамент - на підкорення першої сотні йде 3,7 с, другої - 10,9 с, а максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 250 км/год. Зрозуміло, що автомобіль може їхати і швидше, але німці вирішили про всяк випадок перестрахуватися.