Китайці почали завоювання Європи. Компанія Great Wall, яка відома насамперед як виробник позашляховиків, відкрила на території Європейського Союзу свій перший завод. Розташований він у Болгарії поряд з містечком Ловеч, пишуть "Автоновости".

Поки що в Болгарії випускатимуть одну модель - невеликий хетчбек під назвою Voleex C10, який вирішено продавати на території самої Болгарії, в Румунії і Туреччині.

Проте очевидно, що це лише початок - надалі ринок збуту Great Wall тільки розширюватиметься. На черзі стоять такі країни, як Норвегія, Швеція і Велика Британія.

До того ж в Болгарії почнуть складати ій інші моделі китайської компанії, зокрема позашляховики і пікапи. На першому етапі Great Wall хоче випускати в Європі по 8000 автомобілів на рік, але вже до 2015 року обсяг виробництва буде збільшений до 70 000 машин.

Зазначимо, що досі небагато виробників експортували на світові ринки вироблені в Китаї автомобілі - все, що випускається в Піднебесній, там же і продається. Мабуть, лише Honda зважилася на продаж складених у Китаї однооб'ємників Jazz.

Однак невдовзі психологічний бар'єр під назвою "Made in China" може впасти. Адже про експорт своїх автомобілів з Піднебесної задумалася компанія Mercedes-Benz. Річ у тім, що в Китаї виробляється чимало моделей цієї легендарної марки, адже випуск автомобілів там обходиться значно дешевше, ніж у тій-таки Німеччині. А за якість складання в Mercedes-Benz просять не хвилюватися - за цим стежать дуже суворо.

Першим зробленим у Китаї "Мерсом", який відправиться завойовувати світові ринки, стане, найімовірніше, подовжена версія седана Е-класу. Цей автомобіль зовні дуже схожий на звичайний Е-клас, але при цьому його колісна база дорівнює 3014 мм - це аж на 139 мм більше, ніж у стандартної машини. Довжина ж "великого" Е-класу і зовсім дорівнює 5012 мм. Це не набагато коротше, ніж у S-класу, але коштує подовжена "Ешка" помітно менше за свого більшого побратима.