Парламент почав перейматися якістю палива, яке заливають українці в баки своїх авто. Згідно з рішенням Ради, вже з наступного року рекомендована частка біоетанолу (спирту) в бензині повинна складати 5%. А в 2014-2015 рр. ця норма стане обов'язковою. Така ініціатива могла б знизити вартість палива, проте може негативно позначитися на технічних характеристиках авто, пише "Сегодня".

Теоретично, нововведення парламенту має знизити вартість бензину на автозаправках. "Однозначно добавки зменшать вартість бензину десь на 2-3%", - вважає Олег Назаренко, Генеральний директор Всеукраїнської асоціації імпортерів і дилерів.

З такою думкою згодні, правда, не всі. Директор Консалтингової компанії А-95 Сергій Куюн впевнений, що ніякого здешевлення чекати не доводиться. "Все буде залежати від технологій: скільки спирту будуть додавати, де і як. Ми вже мали досвід у Західній Україні, коли ціни підняли, а якість погіршилася. Одне точно можна сказати з упевненістю: здешевлення не буде. Питання тільки на стільки він подорожчає", - зазначив експерт.

Юрій Корольчук з Інституту енергетичних досліджень прогнозує навіть невелике підвищення вартості палива. "Виробники будуть пояснювати зростання ціни, за рахунок "якості" біоетанолу", - зазначив він.

Хоча саме "якість" може завдати відчутної шкоди українським автомобілістам. "На українському ринку немає контролю якості, і він на 30% заповнюється не тим, - говорить Куюн. - Спирт вимагає технологічної культури, а у нас її немає. Від таких нововведень якість бензину може тільки погіршиться".

Теоретично, хороший біоетанол в Україні могли б виробляти в Кременчуці і Лисичанську, вважає Корольчук. Проте в Україні немає відповідної техніки. "В Європі є добавки кращі, ніж у нас", - відзначає експерт.

На його думку, нововведення спрямоване на стимулювання спиртової промисловості. Адже для того, щоб налагодити виробництво біоетанолу в Україні потрібно 100 млн євро. Справді, вартість будівництва спиртзаводу і сучасного автозаправного комплексу приблизно однакові - 2-3 млн дол, розповідає Куюн.

Однак, навіть якісний біоетанол не гарантує українцям спокійного існування. Адже до біопалива пристосовані в основному нові машини, випущені після 2008-го року. Саме на таких в основному їздять в Європі.

В Україні ж такого немає. "80-90% авто випущені до 2008-го року. Існує небезпека, що новий бензин може пошкодити бензобаки. Нам потрібно спочатку перейти на сучасні автомобілі, - пояснює Назаренко. - Якщо волів напоїти бензином, це може погано закінчиться".

Нагадаємо, Верховна Рада України 19 червня ухвалила в першому читанні за основу урядовий законопроект № 10572-1, що передбачає поступове збільшення виробництва і використання біопалива. До 2016 року вміст біоетанолу в бензині може збільшитися до 7%.