Німецькі науковці теоретично довели можливість створення систем, управляти якими можливо за допомогою думки. Тепер дослідники з Берлінського технічного університету готові втілити свої припущення в життя. Вони вже змогли розробити передпрототип нової системи екстреного гальмування, в основу якої покладено принцип зчитування мозкової і м'язової активності водія, повідомляє LB.ua.

Був поставлений експеримент, суть якого зводиться до наступного: піддослідні з електродами на голові (для ЕЕГ) і на правій нозі (для електроміографії) водили машину в комп'ютерному симуляторі Open Source Racing Car Simulator.

Вони повинні були рухатися за автомобілем на відстані 18 метрів. При гальмуванні дослідники фіксували електричну активність в мозку і в м'язах. У результаті було виявлено, що мозок дає команду гальмувати на 0,13 секунди раніше, ніж це починають робити м'язи. Така різниця на швидкості 100 кілометрів на годину дозволила б скоротити гальмівний шлях на 3,5 метра.

Поки що про впровадження подібних розробок в серійне виробництво не йдеться, бо експериментатори зізналися, що дуже складно виокремити сигнали певних м'язів людського тіла. Тому всі "сторонні" рухи, що робить водій, створюють величезні перешкоди для системи.

Слід зазначити, що раніше німецький концерн Volkswagen оголосив про розробку справжнього автопілота для автомобілів. Проект отримав назву HAVEit (Highly Automated Vehicles for Intelligent Transport). Головна заслуга нового автопілота полягає в тому, що він здатен самостійно керувати автомобілем на автобані.

Поки що, правда, німці запровадили швидкісні обмеження (130 км/год), але вже тепер зрозуміло: це зроблено, щоб лише перестрахуватися. HAVEit об'єднує всі сучасні системи допомоги в керуванні автомобілем: навігацію, відеокамери, лазерні детектори, систему контролю за мертвими зонами і контролю за рухом по смугах, автоматичний круїз-контроль з можливістю самостійного гальмування тощо.

HAVEit спроможний розрізняти дорожні знаки, сам повертати, гальмувати і розганятися, підтримувати безпечну дистанцію до іншого автомобіля і тому подібне.

Представники Volkswagen наразі не кажуть про те, коли подібний автопілот з'явиться на серійних автомобілях. Але абсолютно зрозуміло, що це може статися вже невдовзі. Адже всі складові HAVEit так чи інакше вже нині використовуються в автомобілях.