Mercedes-Benz не дозволить BMW домінувати в сегменті "заряджених" автомобілів класу "С" зі своєю новою BMW M1. Саме тому компанія наприкінці наступного року покаже модель, побудовану на основі нового покоління А-класу. Займатися створенням цієї машини будуть, зрозуміло, фахівці з підрозділу AMG - саме тому машина буде називатися A25 AMG, пишуть "Автоновости".

За даними журналу Autocar, новий автомобіль отримає двигун потужністю 320 к.с. Правда, це буде трохи менше, ніж у BMW M1, яка має 340 к.с. Але інженерів Mercedes-Benz це не бентежить. Адже велике значення має не тільки кількість "конячок", а й маса автомобіля, а також налаштування.

А маленька AMG обіцяє бути помітно легшою за BMW M1. Адже якщо остання має шестициліндровий мотор об'ємом 3,0 л, то "хот-хетч" від Mercedes-Benz отримає компактний і легкий чотирициліндровий мотор об'ємом 2,0 л з турбонагнітачем.

Крім того, A25 AMG зможе похвалитися системою повного приводу, яка дозволить ефективно реалізовувати наявну потужність. З'явиться і коробка передач з двома зчепленнями.

Як відомо, офіційна прем'єра новинки BMW M1 відбудеться в січні на Детройтському автосалоні, а до старту продажів більше ніж півроку, але повна інформація про майбутній спорткар стала відома вже нині. Орієнтовна ціна на Заході - 45 000 євро. Для автомобіля, що має майже суперкарівські здібності, це порівняно недорого. Його серце - 3-літровий турбомотор, що розвиває 340 к.с. і 450 Н-м, які доступні практично з холостих обертів (починаючи від 1 500 об/хв).

Причому двигун має режим "овербуст", що дає змогу короткочасно збільшувати тягу ще на 11%. Цей силовий агрегат взято у флагманської модифікації родстера Z4.

Порівняно з нинішньою найпотужнішою версією "одиниці" - 135i - шасі "емки" серйозно перероблено. Колію розширено на 7,1 см спереду і на 4,6 см ззаду. Тобто, тепер передні і задні колеса стоять на одній лінії, тоді як у молодших версій передня колія вужча. Кліренс знижено на 2 см.

При паралельному старті з М3 новинка програє лише 0,1 с в розгоні до "сотні". Він у зарядженої "одиниці" забирає 4,9 с. А при різкому гальмуванні різниця між ними, здається, буде ще менш помітна. В обох спорткарів однакові гальма - 360-міліметрові диски спереду і 340-міліметрові диски ззаду.