Между Москвой и Санкт-Петербургом планируется построить отдельную железнодорожную ветку, по которой поезда смогут курсировать со скоростью до 400 км/ч, объявил старший вице-президент РЖД Валентин Гапанович.

Гапанович назвал и возможного поставщика поездов - это Alstom. РЖД может купить 20 составов AGV, так как только AGV может развивать скорость до 400 км/ч. Эти поезда были представлены публике в 2008 году, и до сих пор заключен единственный контракт на их поставку - с итальянской NTV, которая должна запустить их в эксплуатацию в 2011 году.

Исходя из параметров этой сделки 11-вагонный поезд AGV стоит 26 млн евро. "Сапсаны" от Siemens обошлись РЖД в 34,5 млн евро за 10-вагонный состав.

Пока Alstom заключила единственный контракт на поставку четырех поездов Pendolino для скоростной линии Санкт-Петербург - Хельсинки, которая будет запущена в этом году.

"Сапсан" ездит по путям общего пользования. Общая стоимость проекта составила около 44 млрд рублей. Всего РЖД закупила восемь таких электропоездов. Три уже используются на линии Москва - Петербург, летом будет запущен и четвертый. Остальные "Сапсаны" будут курсировать по направлению Москва - Нижний Новгород.

Для AGV действительно необходима отдельная ветка, говорит руководитель портала InfraNews Алексей Безбородов. Строительство займет 5-6 лет, но перед этим необходимо будет разработать технический проект, выкупить землю, - таким образом до начала коммерческой эксплуатации AGV пройдет минимум 10 лет. Срок службы "Сапсанов" не менее 30 лет. К моменту запуска новой магистрали они могут быть переведены на другие направления.