Что значит для человека байкерство, а также во сколько обходится обслуживание мотоциклов, и почему большинство украинцев покупают масло gm 5w30 - об этом и многом другом мы поговорим с львовским байкером со стажем.

- Байкерство - хобби или образ жизни?

- Не могу сказать, что это образ жизни. Настоящий байкер отрекается от всего, имеет только дорогу и носится на мотоцикле. Для меня это хобби. Есть два дорогих мотоциклы приобрел в один год. Это "бэушные" мотоциклы (купил каждый за около 30 тысяч долларов). Мечта каждого байкера - иметь два мотоцикла: один для удовольствия, другой - для адреналина.

Первый байк - "Харлей Дэвидсон" (несколько лет назад стоил несколько десятков тысяч долларов). Это мощный мотоцикл, которым езжу для удовольствия. Он весит более 400 килограммов, комфортный, имеет хорошую музыку. Второй - спортивный байк "Кавасаки" (211 лошадиных сил). Даже некоторые машины-иномарки имеют меньшую скорость, чем мой "Кавасаки". Его вес - двести килограммов. Езжу им для адреналина.

Мотоциклом "Харлей Дэвидсон" езжу каждый день - с марта по октябрь. Есть также две машины-внедорожники: "Ниссан Патрол" и "Тойота Ленд Крузер". Последнюю машину использую для транспортировки квадроцикла в Карпаты.

- Уход за мотоциклами влетает в копейку?

- Мои мотоциклы не старые, имеют ориентировочно по четыре года. Оба требуют ежегодного обслуживания. Во Львове мало специалистов, которые могут сделать технический осмотр таких мотоциклов. Ездить в сервисный центр "Харлей Дэвидсон" в Киев далеко, поэтому техосмотр прохожу во Львове. Мотоциклы нужно проверять, независимо от того, ездишь ты на них или нет. Обслуживание стоит недорого, сколько - не помню.

Мои мотоциклы застрахованы. Дома держу их в гараже. Паркую на платных стоянках, переживаю, чтобы никто не украл