Ремонт рулевой рейки при заклинивании

Заклинивание рулевого механизма входит в «топ-3» наиболее распространённых поломок этого узла. Эта статистика подтверждается опытом работы ЧП «Коломоец», выполняющего ремонт рулевых реек в Днепре. Именно с заклиниваниями и их последствиями чаще всего приходится справляться мастерам — потому так важно разобраться в причинах этой неисправности.

Причины поломки

По мере износа (иногда раньше, иногда позже) рулевая рейка начинает заедать — из-за этого для поворота руля приходится прилагать дополнительные усилия. Но заедание это лишь часть проблемы: если его не устранить, рейку может заклинить. При этом руль будет зафиксирован в одном положении, и провернуть его не получится. Нужно ли говорить, чем это чревато при движении на оживленной трассе?

Причины заклинивания будут следующими:

• Во-первых, на зубья рейки может что-то попасть. Чаще всего рейки клинит из-за попадания плотных фрагментов, состоящих из смеси пыли, мелкого мусора и загустевшей смазки.
• Во-вторых, причиной поломки может стать сам зуб рейки. Если пренебрегать защитой от коррозии, то прочность деталей снизится, и на резком повороте один из зубьев просто будет выбит. В худшем случае он попадет между зубьями рейки и шестерни, полностью заблокировав их работу.
• В-третьих, в конструкции эклектических реек используются шариковые гайки. Небольшие шарики, выбитые из гнезда, тоже могут попадать в механизм. Полностью останавливая его движение.

Ремонт рулевой рейки понадобится и при так называемом гидравлическом отказе. При этом саму рейку не клинит, но гидроусилитель отключается. Если происходит это во время движения, а тем более в процессе выполнения маневра — то эффект будет вполне сравним с заклиниванием.

Ремонт рулевой рейки в сервисном центре

Перед тем как рулевая рейка окончательно перестанет слушаться руля, она будет долго подавать «тревожные сигналы» — затирать, заедать, издавать посторонние звуки и т.д. Все это свидетельствует о повышенном износе и скорой поломке. Именно поэтому при первых признаках неисправности нужно посетить сервисный центр.

• Первая задача — диагностика. Очень важно найти действительную причину неисправности и устранять именно ее.
• После диагностики выполняется ремонт рулевой рейки. В большинстве случаев он вполне возможет — помогает устранение выработки, удаление ржавчины и замена изношенных деталей. Замена агрегата нужна только в редких случаях — например, в описанной выше ситуации с выбиванием одного или нескольких зубьев.

Профессиональный ремонт рулевой рейки в ЧП «Коломоец» (г. Днепр) позволит предотвратить ее заклинивание. А если устройство уже сломалось, то опытные мастера могут «вернуть его к жизни», позволив вам сэкономить на замене детали.