У "Аэрофлота" кончается запас топлива из-за срыва поставок авиакеросина с Московского НПЗ. Как передает "Интерфакс" со ссылкой сразу на несколько источников в авиационной отрасли, по состоянию на вечер среды керосина хватит лишь на сутки.

В ТНК-ВР подтвердили, что с 27 ноября и по данный момент осуществляют незапланированные поставки авиатоплива в "Шереметьево". Представитель ТНК-BP сообщил, что в ноябре в этом аэропорту наблюдался существенный рост спроса на топливо, в результате чего законтрактованный ежемесячный объем был выбран досрочно. Кроме того, ряд поставщиков ТЗК аэропорта не смогли обеспечить необходимые объемы авиакеросина в оговоренные сроки. В результате дефицит топлива поставил под угрозу работу крупнейших авиакомпаний в последние дни ноября.

"ТНК-ВР была проинформирована об этом 27 ноября, после чего компанией в "Шереметьево" были направлены временно свободные объемы топлива. Кроме того, нефтеперерабатывающие заводы ТНК-ВР оперативно переориентировали производство на выпуск авиакеросина. Для этого был сокращен выпуск зимнего дизельного топлива, но удалось не допустить возникновения дефицита этого продукта на АЗС. В срочном порядке были изменены графики прокачки, о чем были достигнуты договоренности с потребителями в других аэропортах Московского авиационного узла и "Транснефтепродуктом", - рассказал собеседник агентства.

В результате в ноябре ТНК-BP поставила Шереметьево на 30% больше авиатоплива, чем планировали изначально.

В компании также отмечают, что ТНК-BP ожидает роста спроса на авиатопливо в декабре, и заблаговременно договаривается с аэропортами об увеличении его поставок. "ТНК-BP в настоящее время ведет переговоры об увеличении объемов поставок топлива на декабрь, так как в связи с новогодними праздниками будет наблюдаться резкий рост авиаперевозок, и аэропорты, и поставщики должны быть к нему готовы", - сказал собеседник агентства.

Участники авиарынка в курсе проблем с поставками топлива "Аэрофлоту", по их данным, они начались около недели назад. "Аэрофлоту" приходится оперативно закупать топливо у других поставщиков, кроме ТНК-ВР это "ЛУКОЙЛ", говорят собеседники агентства.

Такие сбои стали возможны после перехода авиаперевозчиков на прямые контракты с нефтяниками, считает один из источников "Интерфакса". Если раньше ТЗК закупали топливо одновременно у нескольких компаний, что давало гарантии бесперебойных поставок, то теперь возник риск их срыва.

За ситуацией с поставками топлива в "Шереметьево" следит регулятор авиарынка – Росавиация. Глава ведомства Геннадий Курзенков 30 ноября направил гендиректору "Аэрофлота" Виталию Савельеву письмо с просьбой разъяснить причину сокращения запасов авиатоплива.

"По информации, поступившей от ЗАО "ТЗК "Шереметьево" от 27 ноября, запас топлива составлял менее суток, что не соответствует федеральным авиационным правилам", - говорится в документе, копия которого имеется в распоряжении "Интерфакса".

Геннадий Курзенков подтвердил "Интерфаксу" факт существования письма. Он также сообщил, что ситуация на сегодняшний день не изменилась и "Аэрофлот" располагает только суточными запасами. Руководство "Аэрофлота" пока не проинформировало Росавиацию о причинах возникновения проблем, добавил он.

При этом Курзенков отметил, что в ведомстве не считают ситуацию критичной и уверены, что она не приведет к срывам полетов.

По словам официального представителя "Аэрофлота" Олега Михайлова, "на сегодняшний день проблема приостановки полетов перед компанией не стоит". "Поставки авиатоплива осуществляются на регулярной основе, согласно договоренностям, достигнутым с поставщиками", - сказал Михайлов.

Представитель "Шереметьево" Анна Захаренкова утверждают, что "поставки топлива в аэропорт идут в нормальном режиме, ТЗК "Шереметьево" сформировала резервный запас, предписанный федеральными авиационными правилами".