Відмова від традицій допоможе BMW випередити своїх одвічних конкурентів: у керівництві концерну сподіваються, що моделі на новій передньоприводній платформі забезпечать до 40% обсягу продажів. Баварці збираються випустити в найближчі 10 років до 12 моделей з переднім приводом.

"У 90-х роках ми порушили традиції, почавши виробництво позашляховиків, і наші клієнти зрозуміли, що можуть отримати фірмові динаміку і керованість в новому сегменті. Те ж саме відбудеться і з передньоприводними моделями", - заявив Франк Нідерландер, керівник передньоприводного напрямку BMW. У керівництві концерну впевнені, що сегмент, в якому BMW збирається брати участь з моделями на передньоприводній платформі UKL, нині найстрімкіше зростає. На думку голови департаменту продажів BMW Яна Робертсона, перевагу компанії забезпечить та обставина, що завдяки новій платформі BMW здатні запустити на ринок відразу кілька моделей, пишуть АвтоВесті.ru.

Стверджується, що в найближчі 8-10 років кількість передньоприводних новинок BMW і Mini досягне дванадцяти. Основним ринком для них стане Європа, де моделі з переднім приводом займуть до 40% всього обсягу продажів концерну. Тим не менше, певні перспективи у передньоприводних BMW є і в Китаї, і в США, де компактні представники баварського концерну могли б грати роль другої машини в сім'ї. Крім того, в BMW розраховують, що нова модельна лінія залучить під прапори баварської марки абсолютно нових клієнтів.

Очікується, що спектр моделей з переднім приводом буде досить широким - від компактного хетчбека до середньорозмірного седана або невеликого кросовера.

Після прем'єри в 2008 році в рамках автошоу Concorso d'Eleganza Villa d'Este концепту BMW M1 Hommage в Інтернеті періодично з'являються чутки про швидкий дебют його наступника. Згідно з останньою інформацією, керівництво баварського концерну затвердило проект створення сучасної версії спорткара M1 під індексним позначенням M8.