В наше время надежность и цена автомобиля очень важна для каждого человека, а особенно, для людей которые зарабатывают благодаря четырехколесному. Именно поэтому большой популярностью пользуются авто из США, заказать которые можно через Интернет. В то же время, наши журналисты решили расспросить о жизни современных таксистов у них самих.

"Таксую восемь лет, - говорит таксист. - Ситуация нестабильная, не знаешь, что тебя завтра ждет. Сегодня надо лицензию, завтра - не надо. Полный беспорядок. Путевые листы то надо, то не надо". Спрашиваю водителя, как клиенты реагируют на его раритетные "Жигули". "Нормально, - улыбается. - Было время, когда бросались только на иномарки, а на самом деле человеку надо, чтобы ее довезли на место быстро, недорого, и чтобы на голову не капало".

Говорю таксисту, что некоторые водители обманывают клиентов, возят их "Тиндик", чтобы те больше заплатили. "Я в этом не заинтересован. Стараюсь завезти человека поскорее, обойти "тянучку". Если буду возить пассажира долго и нудно, знаете сколько бензина сожгу".

Познакомилась с председателем Львовской городской общественной организации "Автомобилист Украины" Александр Савич. "Есть закон Украины об автомобильном транспорте от 2006 года, ст. 19 "Классификация транспортных средств". Согласно этому документу, 99% перевозчиков, которые работают как такси, - вне закона. Потому что не используют специализированного транспорта. (Во Львове, например, еще сохранился таксомоторный парк на ул. Федьковича.

В техпаспорте водителей записано, что автомобиль у них - специализированный, но машин такси там осталось немного). Любой автомобиль не может работать в режиме такси, это обычный легковой автотранспорт. За самовольное переоборудование автомобиля на такси, по закону, на водителя должен налагаться штраф".