Перший віце-прем'єр Валерій Хорошковський не проти запровадження податку на багатство, але хоче пільги для реєстрації яхт і літаків. Про це він сказав в інтерв'ю газеті "Комсомольськая правда "в Украине", відповідаючи на запитання, чи виступає він "за" впровадження податку на багатство.

"Скажу так: я виступаю "не проти", - сказав він.

"Платити високі податки на luxury goods - це добре, але, з іншого боку, ми могли б мати ще одну економіку усередині країни, якби створили пільгові умови для реєстрації яхт, літаків, причому мова йде не тільки про власність українських громадян", - сказав він.

Він додав, що "подібні умови створюють деякі держави".

"Питання дискусійне, а що стосується закону, ми найближчим часом внесемо його на розгляд Верховної Ради", - пообіцяв він.

Хорошковський також "гарантує", що всі соціальні ініціативи президента буде виконано.

"Навіть якби ми не мали додаткових фінансових джерел, упевнений, покопавшись усередині бюджетних витрат, їх можна було б знайти, не вдаючись до виділення додаткових сум", - сказав він.

Раніше повідомлялося, Мінінфраструктури підготувало пакет законопроектів, який дозволить "еліті" нації купувати дорогі літаки, вертольоти та яхти з катерами, не сплачуючи податків.

Прикриваючись бажанням забезпечити стабільне оновлення транспортного парку вітчизняних державних авіа-, а також річкових і морських перевізників, чиновники хочуть звільнити від сплати ПДВ та збору за першу реєстрацію операції з ввезення в країну літаків і вертольотів, а також суден з потужністю стаціонарного або підвісного двигуна до і понад 55 кВт, і суден без двигуна.

"Метою та завданнями ухвалення цього акту є створення сприятливих економічних умов вітчизняним перевізникам для придбання сучасного парку повітряних суден і флоту з метою безпечної та якісної перевезення пасажирів", - написав у пояснювальній записці до документів міністр інфраструктури Борис Колесніков.

Варто зазначити, що як приклад важкої ситуації із транспортом для пасажирів чиновники наводять проблеми із закупівлями "патрульно-рятувальних катерів типу Patrol 150 SAR і лоцманських катерів типу "Балтійський". Як такі катери можна було прирівняти до пасажирського транспорту, наразі відомо лише розробникам документа.

Якщо ж звернутися безпосередньо до пропонованих змін, то виходить, що до пасажирських видів транспорту прирівняли: вертольоти, судна з потужністю двигуна до і понад 55 кВт, і судна без двигуна.