Дані про імпорт бензину в Україну за 2012 рік, зафіксовані системою електронного контролю даних перевезених товарів "Укрзалізниці", і дані митних декларацій значно відрізняються між собою - на більш ніж 700 тис тонн.

Про це у статті для видання "Дзеркало тижня. Україна" пише автор Роман Іванчук.

Наприкінці січня Мінфін дав офіційне підтвердження факту масової несплати акцизного збору з нафтопродуктів в 2012 році. У відомстві підрахували: в тіні залишилося близько 22,3% ринку бензину або близько 939 тис тонн.

"Вийшло якось недобре: паливо було куплено, податки сплачені, а доріг немає. Куди пішли сплачені автомобілістами мільярди гривень", - задається питанням автор.

"Візьму на себе сміливість стверджувати, а нижче спробую довести, що і зараз головне джерело проблем (тінізації ринку нафтопродуктів - ред.) - Контрабанда, хоча очевидно є втрати і від внутрішнього" виробництва", - пише далі автор.

Він нагадує: у своєму недавньому інтерв'ю "Дзеркалу тижня" колишній глава Держмитслужби Ігор Калетник (а нині віце-спікер Ради) заявив про неможливість існування в нинішніх умовах масштабних схем контрабанди нафтопродуктів. Він же підказав і можливий спосіб перевірки на наявність контрабанди: за його словами, визначити це можна, зіставивши "конкретні факти", тобто обсяги зафіксованих Митною службою нафтопродуктів і дані "Укрзалізниці" про їх ввезення.

"Проте схоже, що сам Калетник вказане ним порівняння митних і залізничних даних не робив. В іншому випадку цього інтерв'ю не було б. І ось чому", - пояснює далі автор.

Так, у згаданому листі Мінфіну з посиланням на дані митних декларацій йдеться про імпорт в минулому році 2 млн 33 тис тонн бензину. Проте за даними "Укрзалізниці", в 2012 році в Україну з-за кордону в режимі імпорту надійшло 2 млн 742 тис тонн бензину. Різниця в даних складає трохи більше 700 тис тонн (!), або 25% від усього імпорту.

"Після цього починаєш розуміти, чому пан Калетник волів залишитися в парламенті ...", - зазначає Іванчук.

Нагадаємо, що будівництво доріг головним чином фінансують саме автомобілісти. Відбувається це шляхом включення акцизів у вартість нафтопродуктів. Відповідно присутня і певна логіка - чим більше їздиш, тим більше платиш державі за дороги.

Тільки в 2012 році ситуація з дорожнім полотном в Україні склалася майже катастрофічна.

Раніше перший заступник голови Верховної Ради Ігор Калетник заявляв про те, що Держбюджет за січень-вересень 2012 недоотримав майже 20 млрд гривень через надмірну кількість податкових і митних пільг.