Audi, як і обіцяла, представила 1 грудня нове покоління моделі А6. У дизайні якісь глобальні зміни помітити складно. Звичайно, форма фар і передніх крил стала трохи іншою, з'явилися нові фари, та і решта всіх кузовних елементів тут теж інші. Але загальний стиль залишився тим самим. При цьому - справжній сюрприз - нова "шістка" стала трохи коротшою за відому нам модель (-12 мм). А ось колісна база зросла одразу на 69 мм, стала більшою і ширина - плюс 19 мм, передають "Автоновости".

Та і в салоні все теж знайоме. По суті, нутрощі А6 майже нічим не відрізняються від A7 Sportback, що вже продається. І дивуватися цьому теж не варто - при розробці салону Audi сповідає максимальний консерватизм. До того ж це здоровий консерватизм, адже мало хто може знайти якісь прорахунки в ергономіці автомобілів цієї марки.

За кількостю всіляких "наворотів" Audi A6 теж буде схожим на A7 Sportback. Серед цікавих речей можна зазначити систему активного круїз-контролю, яка контролює простір навколо машини і при необхідності може сама гальмувати, систему нічного бачення, автоматичний "парковщик", функцію тач-пад (можна писати пальцем). А ще автомобіль оснащуватимуть одразу трьома видами фар: галогеновими, біксеноновими і повністю світлодіоідними.

Ситуація з двигунами наступна. Під капот нової "шістки" вирішено ставити бензинові мотори об'ємом 2,8 л (атмосферний, 204 к.с.), 2,0 л (турбіна, 211 к.с.) і 3,0 л (турбіна, 300 к.с.). Дизелі будуть об'ємом 2,0 л (177 к.с.) і 3,0 л (204 к.с. або 245 к.с.).

Коробки передач: "механіка", варіатор Multitronic (для версій з переднім приводом) і "робот" з двома зчепленнями S tronic (для повноприводних машин, причому такі А6 матимуть не систему Torsen, а диференціал підвищеного тертя з розподілом моменту в співвідношенні 40:60 на користь задньої осі).

З'явиться ще і Audi A6 Hybrid, де бензиновий двигун об'ємом 2,0 (211 к.с.) працюватиме разом з 33-кіловатним електромотором і літій-іонними акумуляторами. Такий автомобіль зможе розігнатися 0-100 км/г за 7,3 с, а середня витрата палива гібрида становитиме 6,2 л на 100 км шляху (правда, тут слід зазначити, що 204-сильний дизель витрачає всього 5,2 л).

Слід зазначити, що Audi також випускатиме модель RS3. Німецька компанія навіть опублікувала фотографії і першу інформацію про найшвидшу версію "трійки". Під капотом цього автомобіля ховатиметься 2,5-літровий двигун з п'ятьма циліндрами, який завдяки турбонагнітачу видає 340 к.с. Разом з цим мотором працюватиме 7-ступінчаста коробка S tronic з двома зчепленнями.

Серед технічних особливостей можна відзначити, що колія RS3 стала трохи ширша в порівнянні зі звичайним А3 (+30 мм спереду і 21 мм ззаду). Крім того, машина має інші передні крила, які цього разу зроблені з пластика і карбону, гальмівні диски діаметром 370 мм спереду і 310 мм ззаду.

А ще Audi RS3 може похвалитися величезними 19-дюймовими колесами і новою вихлопною системою. Причому остання зроблена так, що звук вихлопу може змінюватися за бажанням водія - при натисненні на кнопку Sport мотор починає "ревіти" новим голосом.