Державна автоінспекція рекомендує водіям по змозі утриматися від поїздок на тривалі відстані у зв'язку з високою пожежною небезпекою. Про це повідомила прес-служба Департаменту ДАІ МВС України.

- у разі відсутності у транспортних засобах системи кондиціонування утримуватися від поїздок на далекі відстані;

- утримуватися від тривалого використання автомобілів старих моделей (ЗАЗ, "Москвич", "Жигулі" тощо), двигуни яких виходять з ладу під час тривалого використання при високій температурі;

- не паркувати автомобілі поблизу лісових масивів, сільськогосподарських угідь, де іскра може призвести до займання лісу або сухої трави;

- у зв'язку з ухваленим органами місцевого самоврядування рішенням про обмеження в'їзду транспортних засобів до місць відпочинку, розташованих у лісових масивах, з розумінням ставитися до перекриття працівниками ДАІ в'їзду до зазначених пожежонебезпечних місць.

У повідомленні зазначається, що при обстеженні маршруту патрулювання працівники ДАІ звертають увагу на транспортні засоби, що припарковані біля лісових масивів, сільськогосподарських угідь для того, щоб встановити причину зупинки автомобіля й у разі потреби надати допомогу водієві.

Також враховуючи рекомендації санітарної служби, керівництвом Департаменту ДАІ МВС України прийнято рішення щодо зміни графіку несення служби підрозділами дорожньо-патрульної служби. У центральних, східних та південних регіонах України внесено зміни у дислокацію патрулів. При цьому слід зазначити, що кількість патрулів не буде зменшено, скорочено лише час їхнього патрулювання. Командирам патрулів також доручено забезпечити контроль за недопущенням погіршення стану здоров'я працівників ДАІ і при розподілі нарядів враховувати індивідуальні особливості стану їх здоров'я.

Слід зазначити, що, за статистикою, найбільше людей на дорогах гине у серпні. Щоліта на Кіровоградському відрізку шляху Київ–Одеса гинуть десятки людей. Цю дорогу до моря інспектори ДАІ називають кривавою. Головна причина ДТП - перевищення швидкості.

Це одна з небагатьох українських доріг, де якість асфальту дає змогу розігнатися. Саме через велику швидкість, упевнені інспектори ДАІ, водії часто не можуть впоратися з керуванням. В аваріях на цій дорозі гинуть 70% потерпілих.

Щоб пригальмувати водіїв, пости ДАІ з радарами – через кожні 10 кілометрів. Водії попереджають один одного, блимаючи фарами, і не тиснуть на газ. Навіть попри це, за добу даїшники складають щонайменше 70 протоколів. І це лише ті порушники, які зупинилися на вимогу правоохоронців.

Гонитва з переслідуванням - тут не рідкість. Спочатку порушників намагається зупинити проблисковими маячками екіпаж ДАІ. Якщо і це не діє, трасу перекривають автомобілями.

Після складання протоколу порушникам ще доведеться вислухати 15-хвилинну лекцію з ілюстраціями того, до чого призводить їхня легковажність. На більшість ці кадри справляють враження, але не на всіх.