Несмотря на свои довольно внушительные размеры и крутой вид своего пикапа Amarok, производитель предусмотрел для него сравнительно маленькие и четырёхцилиндровые дизельные моторы от двух литров. Даже после недавнего обновления максимум, на что они способны, так это 180 лошадей и 400 Нм. Поэтому, весьма справедливо, что многие клиенты Volkswagen полностью уверены в том, что такому немаленькому и массивному пикапу полагается хотя бы V6, не говоря о V8. Известное ателье MTM решил прийти на помощь и исправил это заводской "баг".

Тюнеры, впрочем, пожелали сохранить идеологию пикапа практически в неприкосновенности: новый мотор также работает на "тяжелом топливе". Причём это восьмицилиндровое агрегатище о 32-х клапанах и объемом почти 4,2 л не что иное, как двигатель от роскошного люкс-внедорожника Audi Q7 и более спортивного Vw Touareg! Его на всякий случаи форсировали до 410 "лошадей" и внушительных 930 Нм паровозной тяги, в результате чего все главные параметры возросли более чем в два раза – то есть количество цилиндров, рабочий объём, мощность и крутящий момент. Напомним, что и на Туареге и на Ку-седьмом этот мотор выдаёт "всего лишь" 340 л.с. и 800 Нм.

С таким чудовищным зарядом пикап укладывает стрелку спидометра на отметку 100 всего за шесть секунд. Подобный результат не под силу даже многим полноценным и спортивным хот-хэтчам. Правда, в силу неважной аэродинамики максимальная скорость машины составляет всего лишь 222 км/ч, что явно уступает его "донорам" на 20 км/ч.

Ходовую часть пикапа тюнеры изрядно доработал. В итоге всех переделок вместо грузовых листовых задних рессор "бешеный " пикап получил пневматическую подвеску, и все тормоза по кругу стали дисковыми с вентиляцией (спереди появились 405 миллиметровые диски). Также стандартные колесные диски заменили на спортивные диаметром в 22 дюйма. Дебютировать данного проекта тюнинг-ателье MTM состоялся на автосалоне в Женеве.