19:59 Нове купе Continental GT розсекретила компанія Bentley | |||||||||
Компанія Bentley розкрила всі технічні подробиці про "найменший" двигун у гамі компанії і купе Continental GT. Автомобіль отримає не лише новий мотор, а й нову 8-ступінчасту повноприводну трансмісію зі зближеними передаточними числами. Прем'єра моделі очікується на січневому автосалоні в Детройті, пишуть "Автоновости". Потужностні і тягові характеристики нової чотирилітрової турбованої "вісімки" такі: 507 кінських сил при 6000 об/хв і 660 Н-м крутного моменту в діапазоні 1700-5000 об/хв. Для порівняння: флагманський мотор W12 видає 575 сил і 700 Н-м. Динаміка восьмициліндрової машини описується розпливчатим виразом "менше 5 секунд розгону до 100 км/год" і показником максимальної швидкості в 290 км/год. Шестилітрова топ-версія моделі Continental прискорюється з місця до "сотні" за 4,6 секунд і досягає граничних 318 км/год. У швидкості нова версія трохи втратила. А що з економічністю? Точні цифри компанія Bentley обіцяє назвати на початку наступного року, а поки говорить лише про 40% економію палива і, відповідно, зменшення викидів вуглекислого газу, в порівнянні з 12-циліндровою модифікацією. Для цього новий V8 оснащений системою відключення половини циліндрів (в результаті виходить схема V4) при малих навантаженнях, прямим вприскуванням палива, системою рекуперації енергії і розташуванням турбонагнітачів всередині "розвалу" блоку для підвищення їхньої ефективності. Зовні купе і кабріолети з V8 відрізняються від модифікацій з W12 чорними глянсовими ґратами радіатора з хромованою окантовкою, переднім бампером з трьома роздільними повітрозабірниками, заштореними чорною сіткою, і червоними шильдиками спереду і ззаду. Головна відмінність на "кормі" автомобіля - стилізовані під горизонтальну "вісімку" здвоєні патрубки вихлопної системи. Також покупці версії V8 зможуть замовити особливу обробку колісних дисків (20 або 21 дюйм у діаметрі) під назвою Diamond Black. Слід зазначити, що прем'єра нового покоління купе Bentley Continental GT пройшла рік тому на Паризькому автосалоні, а кабріолет GTC на його базі дебютує лише тепер. Свіжу генерацію з першого погляду можна переплутати з попередньою версією, але практично кожна кузовна панель знайшла нові штрихи дизайну. Зміни, які отримала технічна начинка,
здаються такими ж незначними, але свою
функцію вони виконують - розкішна
відкрита машина з 12-циліндровим мотором
і повним приводом стала ще швидша.
Потужність 6-літрового мотора зросла з
560 к.с. до 575 к.с., крутний момент збільшився
до 700 Н-м (раніше було 650 Н-м). А автоматична
КПП стала більш "швидкострільною".
Результат помітний: кабріолет колишнього
покоління набирав 100 км/год за 5,1 с, а
новинці достатньо 4,8 с.
За матеріалами Голос UA на РФ
Також читайте:
| |||||||||
Категорія: Автоновини: авто та транспорт |
Переглядів: 1191 | Додав: adminA
| Теги: |
Всього коментарів: 0 | |