Згідно з підписаною угодою з Європейським союзом, в Україні з 2016 року почав діяти стандарт Євро-5.

У Євросоюзі такі вимоги почали діяти з 2009 року, саме тоді автовиробники почали випуск машин за цими правилами, зазначає аuto.tsn.ua.

Отже, тепер на територію України не можна буде імпортувати автомобілі, вироблені раніше 2009 року, оскільки вони не відповідають екологічному стандарту Євро-5.

Нагадаємо, Євро-4 - екологічний стандарт, що регулює вміст шкідливих речовин у вихлопних газах ( відповідно до Правил Європейської економічної комісії ООН № 83-05 ( В).

Євро-5 - екологічний стандарт, що регулює вміст шкідливих речовин у вихлопних газах автомобілів. Стандарт обов'язковий для всіх нових вантажних автомобілів, що продаються в Євросоюзі, з жовтня 2008 р. і для всіх легкових авто - з 1 вересня 2009 р.

Норми по викидах: СН до 0,05 г/км, CO до 0,8 г/км і NOy до 0,06 г/км.

Раніше повідомлялося, що запровадження з 2016 року норм Євро-5 в Україні може призвести до змін на ринку. Велика ймовірність, що деякі марки і моделі, які не відповідають цьому новому для нас стандарту, підуть з вітчизняного ринку.

Світові автовиробники слідують графіком запровадження екологічних норм в країнах Євросоюзу, від яких Україна відстає на один крок. Інша справа, китайські і російські марки, для яких ринок Євросоюзу повністю або частково закритий. А значить – їм немає сенсу дотримуватися строгих європейських норм. Журналісти переймаються - що буде з ними в Україні, чи є в їх модельному ряду відповідні Євро-5 моделі і чи залишиться сервіс тих марок, які будуть змушені піти?

Як повідомила прес-служба корпорації "УкрАвто", тут планують довести весь модельний ряд брендів, які представляє Корпорація "УкрАВТО", до норм токсичності Євро-5. Це заплановано зробити до кінця 2015 року. Мова йде в першу чергу про моделі ЗАЗ і Chery. Відповідно, перехід на Євро-5 не вплине на скорочення модельного ряду. І, природно, перехід на Євро-5 ніяк не відіб’ється на сервісі моделей минулих років. Він залишиться.

Спеціального складу моделей, що відповідають нормам Євро-4, в Корпорації заздалегідь робити не збираються. Не дивлячись на те, що ці авто будуть трохи дешевше тих, які відповідають Євро-5. Хоча, звичайно, будуть звичайні перехідні залишки «старих» авто за старими цінами.